Cote auto gratuite de votre Lancia
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Lancia Delta 2010
1.6 MULTIJET 120 ORO
Diesel - Berline -
Lancia Lybra 2001
1.9 JTD 115
Diesel - Berline -
Lancia Ypsilon 2008
1.2 60
Essence - Berline -
Lancia Ypsilon 2005
1.3 MULTIJET 70
Diesel - Berline -
Lancia Delta 2013
1.6 MULTIJET 120 GOLD
Diesel - Berline -
Lancia Voyager 2012
2.8 MULTIJET 165 GOLD BVA
Diesel - Monospace -
Lancia Ypsilon 2012
1.2 70 ELEFANTINO GOLD
Essence - Berline -
Lancia Ypsilon 2014
1.2 70 ELEFANTINO
Essence - Berline -
Lancia Ypsilon 2012
1.2 70 BLACK RED START-STOP
Essence - Berline -
Lancia Ypsilon 2011
1.2 70
Essence - Berline -
Lancia Ypsilon 2014
1.2 70 GOLD START-STOP
Essence - Berline -
Lancia Ypsilon 2013
1.2 70 PLATINUM START-STOP
Essence - Berline -
Lancia Thema 2012
3.0 MULTIJET 240 EXECUTIVE BVA
Diesel - Berline -
Lancia Thema 2012
3.0 MULTIJET 190 PLATINUM BVA
Diesel - Berline -
Lancia Thema 2013
3.0 MULTIJET 240 PLATINUM BVA
Diesel - Berline
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Présentation de la marque Lancia
L'histoire de Lancia débute lorsque Vincenzo Lancia, passionné de mécanique est embauché par Fiat comme pilote d'essai en 1899, avant de lancer la marque Lancia 7 ans plus tard, pour pouvoir assouvir sa soif d'innovation. Il laisse la marque orpheline 30 ans plus tard, mais y a imprimé sa trace : son originalité et son courage, matérialisée par l'Aprilia, une voiture au design peu conventionnel, et mécaniquement très innovante. Son fils Gianni prend la relève avec sa mère, et implique la marque Lancia dans le sport automobile.
En 1955, la société Italcementi rachète Lancia, qui sera ensuite rachetée par Fiat en 1969. Le groupe Fiat travaille à harmoniser la fabrication des véhicules de toutes les marques du groupe, et regroupe Lancia et Alfa Romeo. Lancia perd petit à petit son originalité.
Le groupe Fiat est secoué en 2000 par la crise financière, et abandonne la marque Lancia pendant 5 ans, ne lui permettant pas de se développer. Il est ensuite décidé de la repositionner, et de l'axer non plus sur la sportivité, mais sur le luxe, le confort. Cette volonté se traduit par le lancement de la Musa, version plus féminine, plus luxueuse, de la Fiat Idea, qui connait un franc succès. Aujourd'hui, la plupart des véhicules de la marque Chrysler, qui appartient également au groupe Fiat, sont vendus en Europe sous la marque Lancia.